9月20日，上海發(fā)往廣州的載有40個(gè)50英尺集裝箱的X8721次多聯(lián)快車(chē)從鐵路上海貨運(yùn)中心閔行站出發(fā)，駛往廣東東莞。

　　當(dāng)日，搭載50英尺集裝箱的鐵路多聯(lián)快車(chē)分別從上海閔行站、廣州國(guó)際港站、長(zhǎng)沙北站、昆明王家營(yíng)西站始發(fā)，將常態(tài)化投入鐵路貨物運(yùn)輸。據(jù)了解，50英尺集裝箱由國(guó)鐵集團(tuán)自主研發(fā)，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達(dá)114.4立方米，比40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱容積增加50%，是目前國(guó)內(nèi)容積最大的集裝箱，滿(mǎn)足鐵路貨物列車(chē)裝載和運(yùn)輸安全要求，并經(jīng)過(guò)了上線(xiàn)測(cè)試和安全評(píng)估。

　　本次四地始發(fā)的50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車(chē)采用“干線(xiàn)鐵路運(yùn)輸+兩端快速集配”的組織模式，為終端客戶(hù)提供全程物流服務(wù)，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。該型號(hào)集裝箱投入使用后，將極大增強(qiáng)我國(guó)內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸能力，大幅降低物流成本。

　　新華社記者 王翔 攝

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