在西北大漠一年中最美的時節，中國人開啟飛向太空新的征程——2023年10月26日11時14分，長征二號F遙十七運載火箭托舉著神舟十七號載人飛船，在酒泉衛星發射中心點火升空，送湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員奔赴“天宮”。
這是中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第2次載人飛行任務，也是工程立項實施以來的第30次發射任務。
20年20人進入太空，華夏兒女叩問蒼穹，步履不歇；
30戰30捷一氣呵成，中國載人航天工程，再立新功。
接力出征 一往無前
10月26日上午，身著乳白色艙內航天服的3名航天員，在萬眾矚目下，從酒泉衛星發射中心問天閣出征太空。
10月26日上午，神舟十七號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣圓夢園廣場舉行。這是航天員湯洪波（前）、唐勝杰（中）、江新林在出征儀式上。新華社記者 李剛 攝
指令長湯洪波走在中間，這是他在兩年多時間里的第二次飛天。在湯洪波的老家湖南湘潭，他的父親正通過直播觀看出征儀式。他堅信有國家強大的科技力量做保障，這一次，兒子也一定會圓滿完成任務。
航天員唐勝杰，是首位出征太空的甘肅籍航天員。敦煌飛天的美麗傳說，已在他的家鄉傳頌了千年。他的出現，讓家鄉父老雀躍歡呼。唐勝杰說：“我們趕上了一個好時代，時代給了我們追夢圓夢的舞臺，實現了從蔚藍到深藍的增色，實現了從‘航空夢’到‘航天夢’的跨越。”
河南杞縣的街坊四鄰早早守在電視機前看江家小兒子。曾經的江新林還是個得了獎狀就藏起來從不張揚的孩子，如今已是“不負時代，以奮斗的姿態奮力奔跑”的航天員。
他們將要執行的，是中國空間站進入應用與發展新階段的第2次飛行任務，也是中國載人航天工程1992年立項以來的第30次飛行任務——
17艘神舟飛船，6艘天舟飛船，3個空間站艙段……2022年底圓滿完成立項之初確定的“三步走”戰略任務后，中國人叩問蒼穹的求索之路還在繼續。
這是一場接續實現夢想的遠征。
前來送行的人群中有楊利偉，他向即將踏上飛天之旅的神舟十七號航天員乘組揮手致意。
2003年10月15日，楊利偉也是從這里領命出征，中國人逐夢太空的千年夢想變為現實。
回望起點，他說：“20年彈指一揮間，從首次飛天到全面建成空間站，中國載人航天事業實現了跨越式發展，我作為參與者和見證者，既激動更自豪，有遺憾更羨慕。”
楊利偉出征時，身后問天閣那面墻還是空白的。今天，執行歷次載人飛行任務航天員的巨幅照片鋪滿墻面。不久后，首登太空的航天員唐勝杰和江新林也將位列其中。
從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從獨自飛行到太空會師……時至今日，我們已經建成了屬于自己的“太空家園”，在浩瀚宇宙擁有了一方溫馨港灣。
征途漫漫 行穩致遠
11時14分，橘紅色的尾焰從長征火箭的底部噴薄而出，如巨龍盤旋托舉潔白的箭體騰空而起。
有著“神箭”之譽的長征二號F火箭，是我國唯一一型用于執行載人任務的運載火箭，肩負保障航天員安全進入太空的特殊使命，至今保持著100%的發射成功率。
持續提升可靠性、安全性、適應性，是火箭團隊始終不變的首要目標。
10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。新華社記者 李剛 攝
“相比遙十六火箭，遙十七火箭共有25項技術狀態變化，涉及設計改進、流程優化以及預案細化等方面。”中國運載火箭技術研究院魏威介紹。
“經過持續不斷地消除薄弱環節、優化技術狀態，目前長二F火箭可靠性評估值已提升至0.9896，安全性評估值達0.99996。”魏威說。
10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。新華社記者 李剛 攝
在確保發射可靠性、安全性的前提下，長二F火箭團隊不斷梳理優化發射場流程，提升測發效率。魏威表示，目前長二F火箭“發一備一”的發射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮到35天，如今正瞄準30天目標繼續優化改進。
系列運載火箭以“長征”命名，時時激勵著科技人員克服艱難險阻，到達勝利彼岸。這是設計者命名的初衷。從一窮二白發展至今的中國載人航天事業，何嘗不是一場千萬人并肩共赴的“長征”。
10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。新華社記者 任軍川 攝
面對世界航天大國在載人航天領域已先行30年，中國老一輩航天人決心自主創新打造航天員天地往返的“生命之舟”。“當時提出的載人飛船三艙方案、軌道艙留軌方案、逃逸救生方案等，到現在還廣泛應用于航天器，而且能與國際航天很好地接軌。”中國航天科技集團五院閆潔說。
針對空間站階段任務需求，載人飛船開啟了組批研制模式，建立了多艘載人飛船并行設計研制的管理體系。“神舟十六號到神舟二十一號飛船是組批生產的，技術狀態基本一致。”閆潔說。
20年前，正在清華大學讀博的薛輝，在電視上看到神舟五號升空。2009年，他成為酒泉衛星發射中心一名科技人員。“在神舟升起的地方，我找到了國家利益和個人價值的結合點。”他說。
這些年，越來越多的“薛輝”，主動加入到探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國的征途中來。
和平進步 澤被千秋
10月26日17時46分，神舟十七號載人飛船采用自主交會對接模式對接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。
10月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十七號載人飛船和空間站天和核心艙前向端口對接過程的畫面。新華社記者 金立旺 攝
“神舟十二號飛行任務撤離返回之前，我忍不住再次回到核心艙，看了看自己精心調試的設備，摸了摸自己親手安裝的螺絲，真的很舍不得。”
當時常夢回太空的湯洪波再次回到這里時，“一室一廳”已經擴充到了“三室一廳”。
這是10月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號航天員乘組歡迎神舟十七號航天員乘組的畫面。新華社記者 金立旺 攝
短短兩年內，中國載人航天走過空間站關鍵技術驗證階段和建造階段，突破掌握航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造、再生式環控生保等8項關鍵技術，如期建成空間站，展現出新時代中國航天的加速度。
為了迎接戰友的到來，空間站里的神舟十六號乘組一早就精心布置了核心艙。
這是10月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組“全家福”。新華社發（韓啟揚 攝）
這一次，神十六、神十七兩個乘組“太空會師”，會帶來一張令人期待的合照：有飛天次數最多的航天員景海鵬，有最快重返空間站的航天員湯洪波，還有4名第三批航天員同時在軌。
從零開始摸索的首批航天員作出了開創性貢獻，如今，第二批航天員挑起大梁，第三批航天員接續飛行，第四批航天員正在選拔，其中或有人來自港澳地區。
薪火相傳，欣欣向榮。
在神舟十七號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強向全世界發出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區與我們開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。
“隨著載人登月任務進展，待相關條件成熟后，我們未來也會像今天一樣，正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。”林西強表示。
20年前，楊利偉遨游太空的短短21小時23分鐘里，將聯合國旗和五星紅旗放在胸前展示，還在工作日志的背面鄭重寫下：“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了。”
為了人類的和平與進步，正是中國人接續飛天的初心使命。
文字記者：李國利、黃一宸、劉藝、李秉宣、米思源
視頻記者：張南琦、梅元龍、姜賽、阮帥、彭源、葉紫嫣、張晟、劉春暉、殷家捷、徐可、蔡琳琳、韓啟揚
海報設計：張鐸
編輯：孫豐曉、楊茹、王浩程、鄔金夫
統籌：何雨欣、曹江濤
