一座大橋是如何建成的？讓我們跟隨穿越機(jī)一起“飛閱”！

　　馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的重要組成部分，這條高鐵線路連接了安徽省馬鞍山市與合肥市，建成后將進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

　　這是馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋3號(hào)主塔（4月26日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

　　這是3月29日拍攝的中鐵四局巢馬城際鐵路箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

　　能提起近千噸重箱梁的提梁機(jī)、配備有160個(gè)大輪胎的運(yùn)梁車、能快速架好箱梁的架橋機(jī)……通過(guò)這些架橋重器，兩個(gè)半小時(shí)就能架設(shè)好一片箱梁，大大提升了中國(guó)架橋的速度。

　　近年來(lái)，一座座大橋在中國(guó)拔地而起，跨越山海、飛架南北，改變了人們的出行方式，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大助力。

　　記者：劉軍喜、白斌、汪海月、徐欣濤

　　編輯：盧燁

【糾錯(cuò)】

【責(zé)任編輯:王雪 】