9月13日，高春成（左）和同事在復(fù)興號智能配置動車組司機室檢測動車系統(tǒng)狀態(tài)。

　　地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫(yī)生”。

　　動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。檢修不僅是一個技術(shù)活兒，更是一個體力活兒，鉆車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重復(fù)上百次。

　　作為我國首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰(zhàn)”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等于是0，“復(fù)興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關(guān)鍵，任何一個細節(jié)都不能放過。”

　　新華社記者 林善傳 攝

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