7月26日，一名水手在對(duì)完成起耙的“新海鳳”輪右舷耙吸管進(jìn)行例行安全檢查。

　　入夏以來(lái)，位于上海的長(zhǎng)江入海口航道內(nèi)洪季泥沙驟淤情況日益嚴(yán)重，加之夏季沿海臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，導(dǎo)致航道單次驟淤量高達(dá)700余萬(wàn)立方米，航道水深低于通航標(biāo)準(zhǔn)，船舶通航壓力劇增。中交上航局10余艘疏浚挖泥船組成的船隊(duì)，在長(zhǎng)江口全長(zhǎng)125.27公里、平均深度12.5米的深水航道施工區(qū)域內(nèi)不間斷開(kāi)展疏浚施工。船隊(duì)每艘船舶均搭載了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能疏浚系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)下耙起耙、快速穿插航道、高效定深疏浚，確保長(zhǎng)江口航道暢通。

　　新華社記者 方喆 攝

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