新華社深圳7月25日電（記者王攀 印朋 張嘉晉）新能源汽車產銷兩旺成為上半年我國經濟發(fā)展的一大亮點。記者近期走訪相關企業(yè)了解到，得益于產業(yè)政策持續(xù)發(fā)力、產業(yè)鏈條不斷完善、技術研發(fā)持續(xù)突破、新生力量不斷加入等因素，我國新能源汽車產業(yè)在“雙碳”目標的引領下，正迎來高質量發(fā)展的新機遇。
工信部數據統計顯示，6月份，我國新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽車市場滲透率達21.6%。
6月5日，粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會現場。新華社記者印朋 攝
產銷兩旺的背后，是我國新能源汽車產業(yè)產能持續(xù)增長、新品車型不斷推出、出口連刷紀錄的火熱現實。
7月下旬，當記者走進小鵬汽車產業(yè)園區(qū)時，這家企業(yè)正緊鑼密鼓推進新產能建設進程，展現出一派熱火朝天的景象。小鵬汽車副總裁李鵬程介紹說，公司歷經三年時間，在2021年10月實現10萬輛整車下線，至2022年6月實現第二個“十萬+”僅歷時8個月，“可以說是跨越式增長，我們正在爭取年底前產能進一步大幅提升。”
6月5日，粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會現場。新華社記者印朋 攝
不只是小鵬，粵港澳大灣區(qū)內的新能源車企和造車新勢力，近期相繼迎來了自己的“10萬+”——廣汽集團下屬新能源品牌廣汽埃安今年上半年銷量10.03萬輛，同比增長134%，并完成廣汽埃安新能源工廠20萬輛/年產能擴建；比亞迪公司自今年3月停止燃油汽車的整車生產，汽車業(yè)務將專注于純電動汽車和插電式混合動力汽車，當月銷量首次突破10萬輛，至6月份已拿下第4個月銷量“10萬+”……
如今，在國內各大港口，我國新能源汽車停靠在岸邊“蓄勢待發(fā)”。根據乘聯會數據，6月份我國乘用車出口18.7萬輛，同比增長67.7%，環(huán)比增長1.8%。其中，新能源車占出口總量的13.4%。
7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相三款車型。自1999年比亞迪以二次充電電池為起點進入日本市場以來，比亞迪純電動大巴、新能源儲能系統以及純電動叉車等業(yè)務在日本順利開展。
今年上半年，比亞迪產銷量實現高速增長，累計生產新能源汽車647914輛，同比增長312.18%；銷售新能源汽車641350輛，同比增長314.90%。比亞迪成為上半年全球新能源汽車銷量冠軍。
我國新能源汽車上半年產銷同比倍增不是意外之喜。受訪企業(yè)認為，新能源汽車發(fā)展借助了我國汽車產業(yè)的超大規(guī)模市場優(yōu)勢和全產業(yè)鏈優(yōu)勢。
“新能源汽車產銷兩旺的良好局面，不是某一家車企努力的結果，而是汽車行業(yè)、政策配套、資本市場、技術進步等因素的疊加合力。”小鵬汽車副總裁李鵬程說。
一方面，政策驅動奠定了新能源汽車的發(fā)展基礎。深圳市工業(yè)和信息化局局長余錫權說，當前汽車產業(yè)電動化、網聯化、智能化、共享化趨勢正在加速形成，汽車白色家電化、工具化特征更加明顯，新能源汽車產業(yè)已進入高速成長期。作為全國最早推廣新能源汽車的城市之一，截至2021年底，深圳新能源汽車保有量達到54.4萬輛，新能源汽車普及率位居全國第一，在新能源汽車產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)處于全球第一陣營。
另一方面，技術突破讓我國新能源汽車的產品力得到提升。激光雷達、國產芯片、車載基礎計算平臺都實現了裝車應用；能源電池方面，量產的三元電池單體能量密度達到了全球最高的300瓦時/公斤，無鈷電池達到了240瓦時/公斤，半固態(tài)電池接近量產狀態(tài)。
在比亞迪全球總部，專利墻懸掛著千余張專利證書，這些技術被歸入員工所稱的“技術魚池”。據比亞迪公司介紹，截至6月底，比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項。
比亞迪全球總部的專利墻。新華社記者印朋 攝
清華大學深圳國際研究生院長聘教授李寶華說，動力電池是新能源汽車三大核心部件之一，是新能源汽車發(fā)展的核心驅動力。中國具有全球最齊全和規(guī)模最大的動力電池產業(yè)鏈，包括在動力電池材料體系、結構設計、制造技術和創(chuàng)新能力等方面處于國際領先水平。
專家表示，產銷兩旺之后，新能源汽車后市場的成熟度亟待加強。據中國汽車工業(yè)協會預測，全年汽車銷量將有望超過2700萬輛，同比增長3%左右，其中新能源汽車銷量有望達到550萬輛，創(chuàng)歷史新高。
廣州明珞裝備股份有限公司董事長姚維兵說，汽車正在從機械產品向智能化、網聯化轉型，將直接推動保險服務、維修配件、回收拆解等方面的改變。同時，軟件編程、新材料研發(fā)等方面人才將在汽車行業(yè)發(fā)揮越來越重要的作用。
業(yè)內人士表示，新能源汽車的二手車流通、交易、維修等方面還有進步空間，尤其是殘值率較低導致潛在客戶、新能源車主對二手車交易持觀望態(tài)度。
“二手車流通承上啟下，是釋放汽車消費潛力、拉動新車銷量持續(xù)增長的重要環(huán)節(jié)，二手車、新車的順暢流通，共同形成了中國汽車的大流通。”瓜子二手車聯合創(chuàng)始人、高級副總裁王曉宇說。
