9月26日8時(shí)30分，廣汕高鐵開行的首趟高鐵G9726次車從廣州東站緩緩開出，在新建成的廣汕高鐵上東行約70分鐘后，抵達(dá)位于粵東的汕尾站。連接粵港澳大灣區(qū)城市群和粵東地區(qū)的第二條高鐵大通道至此正式開通運(yùn)營(yíng)。
廣汕高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一——東南沿海高鐵通道的重要組成部分，與高鐵汕汕段、漳汕段等共同構(gòu)成甬廣高鐵。廣汕高鐵起自廣州，正線全長(zhǎng)200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州工程建設(shè)指揮部工程五部部長(zhǎng)符自創(chuàng)說(shuō)，廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區(qū)域，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)施工難度較大。項(xiàng)目自2019年全線開工建設(shè)以來(lái)，參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設(shè)了增城增江鐵路大橋等121座橋梁，建成了迎牌山隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。
“廣汕高鐵是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。”符自創(chuàng)說(shuō)，廣汕高鐵在新塘站連通廣州東站，實(shí)現(xiàn)了與京九、廣深等干線的連接；通過(guò)博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò)線和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)了與贛深高鐵的連接。待甬廣高鐵其他區(qū)段建成后，廣汕高鐵將成為連接珠三角城市群和長(zhǎng)三角城市群的重要橋梁和紐帶。
廣汕高鐵開通后，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73分鐘、70分鐘可達(dá)，這將帶動(dòng)粵東地區(qū)加速融入廣深“一小時(shí)”交通圈。（記者吳濤）
